Eduskunta päätti ottaa käyttöön romutuspalkkion, jolla pyritään uudistamaan Suomen ikääntyvää autokantaa. Päätös on tervetullut ja konkreettinen toimi, joka tukee suomalaista autoilijaa.
Suomessa ajetaan keskimäärin lähes 14-vuotiailla autoilla, vanhemmilla kuin missään muussa Pohjoismaassa. Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranteen (ps.) johdolla tehty päätös on askel oikeaan suuntaan: nyt tuen piiriin pääsee laaja joukko eri käyttövoimia, sähköstä vetyyn ja polttomoottoreihin. Samaan aikaan kuitenkin korjaamot ympäri Suomen ruuhkautuvat. Aamulehden (2.11.) mukaan jonot ovat monin paikoin kaksinkertaistuneet, kun ihmiset eivät enää vaihda autojaan, vaan yrittävät pitää vanhat käynnissä hinnalla millä hyvänsä. Tämä kertoo karulla tavalla siitä, ettei suomalaisilla yksinkertaisesti ole varaa uusiin autoihin. Autovero, korkeat polttoainekulut ja inflaation kurittama arki tekevät autonvaihdosta monelle mahdottomuuden.Romutuspalkkio tuo tähän tilanteeseen helpotusta. Se on kannustin hankkia uusi, turvallisempi ja vähäpäästöisempi auto. Uudemmat autot kuluttavat vähemmän polttoainetta, niiden huoltotarve on pienempi ja ennen kaikkea ne ovat huomattavasti turvallisempia. Nykyiset turvajärjestelmät, kuten automaattinen hätäjarrutus ja kaistavahti, estävät onnettomuuksia ja pelastavat henkiä. Kun auto on luotettava, sen varaan voi laskea työmatkat, perheen kuljetukset ja muun arjen liikkumisen.
Ympäristöministeriön huoli siitä, että romutuspalkkio olisi “liian laaja”, kertoo etääntymisestä arkitodellisuudesta. Päästöjä vähennetään tehokkaimmin silloin, kun ihmisillä on varaa ajaa uudemmilla ja taloudellisemmilla autoilla, onpa kyse sitten polttomoottori-, kaasu- tai sähköautosta.
Romutuspalkkio on siis hyvä alku, mutta ei vielä ratkaisu. Jos autokannan uudistumista halutaan aidosti vauhdittaa, on autoilun verotusta ja kustannuksia uskallettava keventää pysyvästi. Suomalaiselle työntekijälle auto ei ole ylellisyystuote vaan välttämättömyys. Kaikilla ei ole vaihtoehtoa – sähköpotkulaudalla ei kuljeta 30 kilometrin työmatkaa haja-asutusalueella.
Kun tavallisella suomalaisella on varaa päivittää vanha auto uuteen, voittavat kaikki: talous, turvallisuus ja ympäristö. Suomalainen autoilija ei kaipaa lisää veroja, maksuja tai kieltoja – hän kaipaa mahdollisuutta ajaa turvallisesti, kohtuuhintaisesti ja ilman syyllistämistä.
